La transición hacia la movilidad eléctrica es una parte crucial de nuestra lucha contra el cambio climático y la reducción de la contaminación. Para los usuarios y futuros propietarios de vehÃculos eléctricos, es esencial comprender algunos términos clave asociados a esta tecnologÃa y a los puntos de recarga. Aquà explicamos estos conceptos, enfocándonos en cómo impactan y benefician directamente a la experiencia de tener un vehÃculo eléctrico.
¿Qué es un kW (Kilovatio)?
El kilovatio (kW) es una unidad de potencia que indica la tasa a la que un punto de recarga puede transferir energÃa a la baterÃa de un vehÃculo eléctrico. Cuanto mayor sea el número de kW, más rápida será la carga. Esto es crucial para planificar viajes largos o para determinar el tiempo que tu vehÃculo necesitará para recargarse en casa o en estaciones públicas.
¿Qué es un kWh (Kilovatio-hora)?
El kilovatio-hora (kWh) es una medida de la energÃa eléctrica. En el contexto de la movilidad eléctrica, se utiliza para describir la capacidad de la baterÃa de un vehÃculo o la cantidad de energÃa consumida. Por ejemplo, una baterÃa con una capacidad de 37 kWh tardarÃa en cargarse del 0% al 100% en un cargador doméstico de 7,4 kW unas 5 horas (37 kWh / 7,4 kW), mientras que si cargara en un cargador rápido de 60 kW, tardarÃa poco más de media hora (37 kWh / 60 kW).
¿Qué es el consumo en kWh a los 100 km?
Este término indica la eficiencia energética de un vehÃculo eléctrico, mostrando cuántos kWh de electricidad necesita para recorrer 100 km. Cuanto menor sea el número, más eficiente es el vehÃculo. Por ejemplo, un vehÃculo con 37 kWh de capacidad de baterÃa, y con un consumo de 18 kWh a los 100 kilómetros, tendrá una autonomÃa de unos 200 km (37 kWh / (18 kWh / 100)).
¿Qué es la carga en Corriente Alterna (CA)?
La carga en corriente alterna es el método más común para cargar vehÃculos eléctricos en el hogar o en estaciones de carga pública de baja a media velocidad. La corriente alterna es el tipo de electricidad que se suministra a las viviendas y negocios, y los vehÃculos eléctricos usan un convertidor interno para transformar la CA de la red eléctrica en corriente continua (CC), que es lo que las baterÃas de los vehÃculos pueden almacenar y usar. La velocidad de carga en CA varÃa según la capacidad del cargador a bordo del vehÃculo y la potencia de la fuente de CA, tÃpicamente oscilando entre 2.3 kW y 22 kW. Esto significa que la carga en CA es adecuada para cargas nocturnas o durante el trabajo, proporcionando una carga completa en varias horas.
¿Qué es la carga en Corriente Continua (CC)?
La carga en corriente continua se utiliza en estaciones de carga rápida, permitiendo cargar los vehÃculos eléctricos mucho más rápido que con la corriente alterna. En este caso, la conversión de CA a CC se realiza externamente al vehÃculo, en la propia estación de carga, lo que permite entregar directamente CC a la baterÃa del vehÃculo a una tasa mucho más alta. Las estaciones de carga en CC pueden variar en potencia desde aproximadamente 50 kW hasta más de 350 kW, lo que significa que pueden proporcionar una cantidad significativa de carga en solo 20 a 30 minutos, haciéndolas ideales para viajes largos donde el tiempo de recarga es un factor crÃtico.
¿Qué significa la Comunicación OCPP?
El Protocolo Abierto de Carga para Puntos de Carga (OCPP, por sus siglas en inglés) es un estándar que permite la comunicación entre puntos de recarga y sistemas de gestión centralizados. Esto facilita funciones avanzadas como el monitoreo remoto, el mantenimiento, y la actualización de software, asegurando la interoperabilidad y optimización de la red de recarga.
¿Qué es el Balanceo Dinámico de Carga?
El balanceo dinámico de carga es un proceso inteligente utilizado en la instalación de puntos de recarga de vehÃculos eléctricos, diseñado para optimizar el uso de la energÃa eléctrica disponible en un hogar o edificio, priorizando el consumo energético doméstico sobre la carga del vehÃculo eléctrico. Este sistema ajusta automáticamente la potencia destinada a la recarga del coche eléctrico en función de la energÃa que se esté consumiendo en el resto del hogar en ese momento.
La finalidad de este mecanismo es evitar que se supere la potencia contratada, lo cual podrÃa provocar que el contador de la vivienda corte el suministro eléctrico al detectar una sobrecarga. Cuando el consumo de energÃa del hogar es bajo, el balanceo dinámico de carga permite que el vehÃculo eléctrico se cargue a una potencia mayor. Por el contrario, si el consumo del hogar aumenta (por ejemplo, al utilizar electrodomésticos de gran consumo como calefacción, horno o lavadora), el sistema reduce automáticamente la potencia destinada a la carga del vehÃculo para mantener el consumo total dentro de los lÃmites de la potencia contratada.
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