Conceptos clave de la recarga eléctrica

Cuando pides presupuesto para un punto de recarga aparecen media docena de términos que no siempre se explican. Aquí van los que de verdad hacen falta, con ejemplos y sin rodeos.

Qué es un kW

El kilovatio (kW) mide potencia, es decir, a qué ritmo el cargador entrega energía a la batería. Cuantos más kW, más rápido carga. Es el número que aparece en la ficha del equipo: 7,4 kW en monofásico y 22 kW en trifásico es lo habitual en instalación doméstica, y es lo que dan los seis modelos del catálogo de cargadores.

Qué es un kWh

El kilovatio-hora (kWh) mide energía: lo que cabe en la batería y lo que consumes. Es lo que te factura la comercializadora.

Con un ejemplo se ve rápido. Una batería de 37 kWh, cargando de 0 a 100 % en un cargador doméstico de 7,4 kW, tarda unas 5 horas. La misma batería en un cargador rápido de 60 kW tarda poco más de media hora.

Qué es el consumo a los 100 km

Indica cuántos kWh necesita el coche para recorrer 100 kilómetros. Cuanto más bajo, más eficiente.

Siguiendo el ejemplo anterior: un coche con 37 kWh de batería y un consumo de 18 kWh a los 100 km tiene una autonomía en torno a los 200 km. Con este dato y el precio del kWh de tu tarifa sale el coste real por kilómetro, que es la cifra que interesa comparar con la gasolina. Puedes hacer ese cálculo en nuestras herramientas de cálculo.

Carga en corriente alterna

Es la carga de casa y la de los aparcamientos públicos de velocidad media. La red suministra corriente alterna, y el cargador de a bordo del coche la convierte en continua para meterla en la batería.

Ese conversor interno es el que pone el techo: da igual que el punto de recarga entregue 22 kW si el coche solo admite 7,4 kW en alterna. La carga en alterna se mueve típicamente entre 2,3 kW y 22 kW, y es la adecuada para cargar de noche o durante la jornada laboral.

Carga en corriente continua

Es la carga rápida. La conversión se hace en la propia estación, que entrega corriente continua directamente a la batería y se salta el conversor del coche. Por eso puede ir de unos 50 kW a más de 350 kW y dejar el coche listo en 20 o 30 minutos.

No es una opción doméstica: requiere una acometida de potencia que una vivienda no tiene. Es lo que se instala en electrolineras y áreas de servicio.

Modos de carga

Verás referencias al modo 3 y al modo 4. El modo 3 es la carga en alterna con un punto de recarga fijo y comunicación entre coche y cargador, que es lo que se instala en casa y en garajes. El modo 4 es la carga rápida en continua de las electrolineras.

Qué es OCPP

El Protocolo Abierto de Punto de Carga permite que un cargador y un sistema de gestión se entiendan aunque sean de fabricantes distintos. Sirve para supervisar a distancia, actualizar el equipo y, sobre todo, tarificar el uso.

En instalación doméstica no suele hacer falta. En garaje comunitario o en empresa, cuando hay que repartir el consumo, sí. De nuestro catálogo, el que lo trae de serie es el V2C Trydan, en la ficha del V2C Trydan.

Qué es el balanceo dinámico de carga

Es lo que hace que no tengas que subir la potencia contratada. El cargador mide en tiempo real cuánto está consumiendo la vivienda y ajusta la potencia que manda al coche para que la suma no supere lo contratado.

Si la casa está tranquila, el coche carga fuerte. Si enciendes el horno, la vitrocerámica y la lavadora a la vez, el cargador se aparta y recupera después. Sin este sistema, el interruptor de control de potencia acabaría cortando el suministro.

No todos lo llevan igual. El Woltio Pro incluye la sonda de medida en el precio instalado, como se ve en la ficha del Woltio Pro; en el Wallbox Pulsar Plus y en el Tesla Wall Connector es un accesorio opcional.

Qué es la carga con excedente solar

Si tienes placas, es la función que manda al coche la energía que sobra en lugar de verterla a la red. Requiere un cargador que lo soporte y un aparato de medida. Lo explicamos entero en el artículo sobre energía solar y recarga del coche eléctrico.

Y en un garaje compartido

Los términos son los mismos, pero pesan otros: medida individual del consumo, activación por tarjeta y capacidad de crecer cuando se sumen más vecinos. Cómo se plantea eso está en las instalaciones en comunidades de vecinos.

Cuando tengas claros estos conceptos, comparar presupuestos es mucho más fácil. Los nuestros, con precio cerrado por modelo, están en el catálogo de cargadores, y las ayudas vigentes para instalar un punto de recarga se aplican sobre el importe total de la instalación.