Minieólica para cargar el coche eléctrico

La minieólica es generación eólica a pequeña escala, con equipos que suelen ir de 3 a 60 kW y que se montan junto al punto de consumo. La pregunta que nos llega es siempre la misma: ¿me sirve para cargar el coche? La respuesta corta es que puede servir, pero solo en sitios concretos y casi nunca ella sola.

Qué aporta a un punto de recarga

Un cargador doméstico tira de 7,4 kW cuando está a plena potencia, y en trifásico puede llegar a 22 kW. Una instalación minieólica pequeña no cubre eso de forma sostenida: lo que hace es reducir la energía que compras a la red a lo largo del año, no alimentar el cargador de forma directa e independiente.

Por eso, cuando encaja, encaja como complemento. La instalación vierte a la casa, el consumo de la vivienda baja y el punto de recarga se lleva lo que sobra igual que si viniera de placas solares. El equipo que hace ese ajuste es el mismo: un cargador con balanceo dinámico y una sonda de medida en el cuadro. Los que lo traen están señalados en el catálogo de cargadores.

Cuándo tiene sentido y cuándo no

Tiene sentido si se cumplen tres cosas a la vez: viento constante y medido en el emplazamiento, terreno suficiente para separar el mástil de la casa y de los linderos, y permisos municipales viables. Falla una y el proyecto deja de sostenerse.

No tiene sentido en un chalé adosado, en una parcela pequeña ni en zona urbana. El viento cerca del suelo y entre edificios es turbulento e irregular, y una turbina en esas condiciones produce mucho menos de lo que promete su curva de potencia.

En la mayoría de las viviendas donde instalamos un punto de recarga, lo que compensa es la fotovoltaica: es más barata, no tiene partes móviles y produce justo en las horas en las que el coche suele estar aparcado. Lo contamos en el artículo sobre energía solar y recarga del coche eléctrico.

Aspectos técnicos

La minieólica cubre un rango amplio, de unos 3 kW para una vivienda hasta 60 kW en usos agrícolas o industriales. La producción depende sobre todo de la altura del mástil y del régimen de viento del sitio, mucho más que del modelo de turbina.

Antes de dimensionar nada hace falta medir. Un año de datos de viento en el emplazamiento, a la altura prevista, es lo que separa una estimación seria de una expectativa. Sin esa medida, cualquier cifra de producción es un supuesto.

Viabilidad económica

Conviene ser claro: la minieólica doméstica tiene una inversión inicial alta y un plazo de amortización largo, por encima de una década en la mayoría de los casos que vemos. La fotovoltaica de la misma potencia se paga bastante antes.

Eso no la descarta. En una finca aislada, con viento bueno y sin conexión cómoda a la red, la ecuación cambia por completo, y más si se combina con placas: el sol produce en verano y de día, el viento tiende a producir en invierno y de noche, que es justo cuando el coche está en casa.

Cómo se plantea una instalación

El orden es siempre el mismo. Primero, medir el viento durante un ciclo anual. Después, comprobar el urbanismo: distancias a linderos, altura máxima permitida y licencia. Luego dimensionar el equipo según lo medido, no según lo deseado. Y por último, la parte eléctrica, que es donde se conecta con la recarga: cuadro, protecciones según el REBT y la ITC-BT-52 si hay punto de recarga, y legalización ante Industria.

Esa última parte es la que no se puede improvisar, y vale igual para eólica, para solar o para un cargador. Lo desarrollamos en el artículo sobre por qué elegir un instalador acreditado.

En resumen

La minieólica es una buena herramienta en el sitio adecuado y una mala inversión en el resto. Si tu caso es una vivienda con garaje y quieres bajar el coste de cargar el coche, empieza por el punto de recarga bien dimensionado, con balanceo dinámico y tarifa horaria, y valora después la generación. Los precios cerrados de instalación están en el catálogo de cargadores, y las ayudas vigentes para instalar un punto de recarga se aplican a la parte de recarga.

Si quieres echar cuentas antes, en nuestras herramientas de cálculo puedes comparar el gasto de un eléctrico frente a uno de combustión y estimar el tiempo de recarga de tu modelo.